दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेस-वे मानसून की पहली बारिश में ही 26 जगहों पर उखड़ गया। कहीं रास्ता बह गया। एक्सप्रेस-वे के चौथे खंड (डासना-मेरठ) में जल निकासी के लिए बने अधिकांश सीमेंटेड नाले मिट्टी में दरार के कारण बह गए हैं।
अत्याधुनिक मशीनों से बने इस हाईवे की गुणवत्ता पर पहले मानसून ने सवाल खड़े कर दिए हैं। फिलहाल मेंटेनेंस कंपनी जीआर इंफ्रा के कर्मचारी अब पक्की नालियों की मरम्मत में जुटे हैं, ताकि एक्सप्रेस वे को और नुकसान न हो.
100 मीटर में दो जगह सड़क ढही
मेरठ से आगे बढ़ते ही परतापुर स्थित टोल प्लाजा के पास दो स्थानों पर सड़क की एक लेन क्षतिग्रस्त हो गई है. दोनों जगहों पर करीब 5-5 मीटर लंबी सड़क पांच फीट तक धंस चुकी है। इससे हाईवे से निकलने वाले तार भी टूट गए हैं। रेलिंग क्षतिग्रस्त है। दरअसल, ये दोनों जगह बारिश के पानी से भर गई थी. इससे हाईवे के किनारे की मिट्टी टूटती रही और फिर सड़क भी धंस गई।
टोल प्लाजा की लेन पर गिरा सड़क का मलबा
यह तस्वीर दिल्ली से आते वक्त भोजपुर टोल प्लाजा की है। एक्सप्रेस-वे की छह मीटर लंबी सड़क ढह गई है। इसका मलबा टोल प्लाजा की लेन पर आ गया है। एनएचएआई या कंस्ट्रक्शन कंपनी ने यहां किसी भी तरह के साइन बोर्ड नहीं लगाए हैं। अगर इस रास्ते से कोई भारी वाहन गुजरता है तो दुर्घटना हो सकती है।
कालाचीन में हाइड्रा मशीन से हो रही नालियों की मरम्मत
कलछीना गांव के पास हाईवे के किनारे की मिट्टी सात जगहों पर धंस गई है। किनारे के डिवाइडर भी एक जगह टूट गए हैं। हाइड्रा मशीन लगाकर सीमेंटेड नालों की मरम्मत की जा रही है। जबकि दबी हुई मिट्टी को जेसीबी से भरा जा रहा है। यहां मौजूद जीआर इंफ्रा के एक कर्मचारी ने बताया कि बारिश के पानी से मिट्टी जम गई है. नीचे जमीन खाली होने के कारण सड़क भी ढह गई। एक बार मिट्टी बन जाए तो फिर कोई समस्या नहीं होती।
दुहाई के पास पांच जगह टूटी सड़क
दुहाई कट पर पांच जगह सड़क टूट कर गिर गई है। हाईवे पर पांच से सात फीट तक डूबे स्थान साफ दिखाई दे रहे हैं। इन जगहों पर बैरिकेडिंग कर दी गई है ताकि कोई हादसा न हो। दुहाई के ऊपर से निकलने वाले एक्सप्रेस-वे के फ्लाईओवर पर दो जगह सड़क टूट गई है। जेसीबी से मरम्मत का काम चल रहा था।
कर्मचारी बोले- एक सप्ताह में 50 से अधिक नालों की मरम्मत की गई
जीआर इंफ्रा के कुछ कर्मचारी डबल कट पर मरम्मत का काम करते पाए गए। पूछने पर उसने बताया कि वह दिल्ली से मेरठ जा रहा है। रास्ते में एक्सप्रेस-वे के किनारे सभी जगह सड़क टूट गई है, मिट्टी कट गई है या सीमेंट की नालियां क्षतिग्रस्त हो गई हैं, उनकी मरम्मत की जा रही है. पिछले एक सप्ताह में उन्होंने 50 से अधिक सीमेंट वाले नालों को फिर से स्थापित किया है ताकि बारिश का पानी तुरंत बह जाए और राजमार्ग पर जमा न हो.
इंदिरापुरम कट बना तालाब
इंदिरापुरम कट पर सड़क का डिजाइन ऐसा है कि यहां 10 मिनट की बारिश से डेढ़ फीट पानी भर रहा है. ऐसे ही चार पहिया वाहन निकल जाते हैं। सबसे ज्यादा परेशानी दोपहिया वाहन चालकों व राहगीरों को हो रही है। इससे एक्सप्रेस-वे पर लंबा जाम भी लग जाता है। लोगों ने बताया कि जल निकासी की कोई पुख्ता व्यवस्था नहीं है। इससे जलजमाव की समस्या उत्पन्न हो रही है।
चिपियाना ओवरब्रिज पर 10 मिनट की बारिश में जलजमाव
गाजियाबाद में चिपियाना के पास ओवरब्रिज का निर्माण कार्य चल रहा है. इस कारण सड़क संकरी है। मध्यम बारिश में यह संकरी सड़क तालाब की तरह हो जाती है। कई बार तो दो किलोमीटर तक लंबा जाम लग जाता है।
दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे एक नजर में
- प्रधानमंत्री ने 31 दिसंबर 2015 को आधारशिला रखी
- 96 किमी कुल लंबाई
- 8346 करोड़ की लागत
- 4 चरणों में समाप्त
- मार्च 2021 में शुरू हुआ वाहन संचालन
- एनएचएआई के पीडी बोले- लगातार मरम्मत कर रहे कर्मचारी
एनएचएआई गाजियाबाद के परियोजना निदेशक ने बताया , ‘एक्सप्रेसवे के चौथे खंड में बारिश के कारण कुछ जगहों पर मिट्टी धंसने की शिकायतें मिली हैं. रखरखाव कंपनी जीआर इंफ्रा के कर्मचारी लगातार मशीनों से मरम्मत का काम कर रहे हैं. नालों की मरम्मत कराई जा रही है, ताकि जल निकासी व्यवस्था दुरुस्त रहे।
