देश के पहले 82 किमी लंबे दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर पर मेरठ में 3 अंडरग्राउंड स्टेशनों का निर्माण जोरों पर चल रहा है। भूमिगत स्टेशनों मेरठ सेंट्रल, भैंसाली और बेगमपुल को जोड़ने के लिए सुरंग का काम भी शुरू हो गया है। इसके तहत सबसे पहले भैंसाली से मेरठ सेंट्रल के बीच सुरंग बनाई जा रही है। भैंसाली से मेरठ सेंट्रल के बीच यह सुरंग मेरठ में बनने वाली सबसे लंबी सुरंग होगी जिसकी लंबाई करीब 1.8 किलोमीटर होगी।Read Also:-काम की खबर : तत्काल टिकट बुकिंग में अब कोई टेंशन नहीं! जानिए रेलवे की अच्छी खबर के बारे में
भैंसाली और मेरठ सेंट्रल के बीच ट्रेनों के आगमन और प्रस्थान के लिए दो अलग-अलग टनल बनाई जाएंगी। मेरठ में आरआरटीएस ट्रेनों के लिए बनाई जा रही सुरंग में भैंसाली से मेरठ सेंट्रल के बीच की सुरंग सबसे लंबी होगी। इसके बाद भैंसाली से बेगमपुल के बीच करीब 1 किमी लंबी सुरंग बनाई जाएगी। एमईएस कॉलोनी के बेगमपुल स्टेशन से नॉर्थ शाफ्ट के बीच करीब 700 मीटर लंबी टनल बनाई जाएगी।
आम सुरंग से बड़ी
बड़े रोलिंग स्टॉक और 180 किमी प्रति घंटे की उच्च डिजाइन गति के कारण, आरआरटीएस की सुरंगों को देश के अन्य मेट्रो सिस्टम की तुलना में बड़ा बनाया गया है। 6.5 मी. व्यास की सुरंग ट्रेनों की तेज गति के कारण यात्रियों को होने वाली असुविधा को कम करने में मदद करेगी।
सुरंग कैसे बनती है
टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) सुदर्शन सुरंग खंडों की मदद से सुरंग के छल्ले को भूमिगत बनाता है। आमतौर पर टनल रिंग बनाने के लिए 7 टनल सेगमेंट का इस्तेमाल किया जाता है। टनल सेगमेंट का निर्माण एनसीआरटीसी के कास्टिंग यार्ड में सुनिश्चित और गुणवत्ता नियंत्रण के साथ किया जा रहा है। ये 100 से 120 मीटर लंबी टीबीएम मशीनें – सुदर्शन कई घटकों को मिलाकर बनाई गई हैं और सुरक्षा मानदंडों के अनुसार इसके संयोजन की प्रक्रिया में समय लगता है। इस टीबीएम-सुदर्शन में कटर हेड, फ्रंट शील्ड, मिडिल शील्ड, टेल शील्ड, इरेक्टर, स्क्रू कन्वेयर और कई अन्य महत्वपूर्ण भाग शामिल हैं।
भैंसाली, मेरठ सेंट्रल और बेगमपुल के तीन स्टेशनों का निर्माण टॉप डाउन तकनीक के तहत किया जा रहा है। इन स्टेशनों के निर्माण के लिए लगभग 25 मीटर (लगभग 7 मंजिलों के बराबर) की गहराई तक डी वॉल पैनल अंडरग्राउंड डी वॉल बनाने का काम किया जा रहा है। सभी भूमिगत स्टेशनों की ऊपरी छत का निर्माण कार्य भी प्रगति पर है। ऊपर से नीचे की तकनीक के अनुसार, ऊपरी छत के निर्माण के बाद, नीचे की मिट्टी को हटा दिया जाता है और स्टेशन के अन्य स्तरों का निर्माण किया जाता है।
देश दुनिया के साथ ही अपने शहर की ताजा खबरें अब पाएं अपने WHATSAPP पर, क्लिक करें। Khabreelal के Facebookपेज से जुड़ें, Twitter पर फॉलो करें। इसके साथ ही आप खबरीलाल को Google News पर भी फॉलो कर अपडेट प्राप्त कर सकते है। हमारे Telegram चैनल को ज्वाइन कर भी आप खबरें अपने मोबाइल में प्राप्त कर सकते है।
